Väntvõlli poleerimise tehnoloogia

Poleeritud mootoriosad võivad meenutada kroomitud rihmarattaid või klapikatteid, mis lisavad kapoti alla pimestamist. Aga kui tegemist on 5,3-liitrine V8 EcoTec3 mootor Väntvõlli sära tähendab automaatse mikroviimistluse ja elektroonilise mõõtmise kasutamist, et saada vända tolerantsid kaheksa mikroni piires.

Protsessi ühel hetkel pärast seda, kui vänt tundub inimsilmale juba täiuslik, mikropoleerimisega kantakse detailile 80-mikroniline mikroviimistlusteip , keerates seda edasi-tagasi, kuni elektroonilised mõõteandurid annavad märku, et vändaklambrid – mis praeguseks näevad välja nagu teraspeeglid – vastavad spetsifikatsioonidele. Sel hetkel rakendatakse protsessi teises etapis peenemat poleerimislinti, kuni kõik ajakirjad vastavad või ületavad oma konstruktsiooni tolerantsid.

'Sellel poleerimisel on mõjuvad põhjused,' ütles Tonawanda Enginei tootmisinsener Anthony Lewandowski. 'Kui veoki tahhomeeter ütleb, et selle mootor töötab mugavalt kiirusel 3600 p/min, tähendab see, et väntvõll pöörleb 60 korda sekundis oma laagrite sees õhukese õlikatte peal.'

“ Vända tihvtide mikropoleerimine parandab selle õlikile konsistentsi ja vähendab hõõrdumist ning parandada EcoTec3 töökindlust ja vastupidavust veoki eluea jooksul.

Sellise täpsusastme juures võib tavaline temperatuurimuutus tehases päeva jooksul olla vaevumärgatav, kuid vända tolerantsi mõõtvad andurid on nii tundlikud, et isegi mõnekraadine keskkonnamuutus nõuab nende uuesti testimist ja kalibreerimist, kui vajalik, et tagada nende parim täpsus Tonawandas toodetakse EcoTec3 jaoks 900 vänta päevas .

Lisaks Silveradole on Chevrolet Tahoe ja Suburbani ning GMC Yukoni ja Sierra jaoks saadaval ka 355-hobujõuline 5,3-liitrine EcoTec3.