Recaro Sportster GT võidusõiduistmete ülevaade: võrrelge Recaro Sportster CS-iga
Recaro tunneb istmeid. See on vaieldamatu. Recaro kontsernil on mitu divisjoni, mis toodavad lennukiistmeid, mänguistmeid e-spordi ja e-mängude turgudele, imikute ja lasteisteid ning loomulikult autoistmeid. On suur võimalus, et olete mingil eluhetkel istunud Recaro istmel, olenemata sellest, kas olete sellest aru saanud.
Selles artiklis vaatleme Recaro Sportster GT-d, mis on üks nende parimaid ja populaarsemaid järelturu pakkumisi.
Allikad: Adient .
Ülevaade: Sportster GT Turvatool
Kontrollige hindu eBayst
Recaro Sportster GT iste on lamavas asendis võidusõiduiste, millel on omanäoline võidusõiduistme välimus. Teisisõnu, see iste kehastab stiili ja sisu sulamist, mille poolest Recaro istmed on tuntud.
Sportster GT ühendab endas lamamistooli funktsionaalsusevõidusõidu välimusega istekest iste.
Et olla selge, Sportster GT ei ole ise a võidusõiduiste ja ei ole mingil viisil homologeeritud. Selle asemel on GT eesmärk paljundada a stiili ja teatud funktsioone võidusõiduiste tavateedel.
2017. aasta Specialty Equipment Market Association (SEMA) näitusel esitletud GT paistis koheselt teiste seast silma oma hübriid disain , klanitud ja selge välimus ning lai valik funktsioone. Põhineb Recaro varasemal Sportster CS mudelil GT on ainulaadne disain ja stiil, mis sobib ideaalselt iga tippklassi sportautoga või sportlik sedaan. See on 'mõlema maailma parim' disain, millel on tugev metallist alus ja kerge polümeerist seljatugi.
Mõõdud : Recaro Sportster GT
Kontrollige hindu eBayst
Sportster GT on 34,8 tolli pikk peatoe ülaosast kuni istmepadja ülaosani, 12,4 tolli lai alumisest istmepadjast (külgtugede vahel) ja 19,3 tolli sügavus padja esiosast kuni istmepadja põhjani. seljatugi. Selle paigaldusmõõde on 15,9 tolli. Siin on Recaro selgitus selle kohta, kuidas need mõõtmised tehti.
- Recaro mõõdab reguleeritava seljatoega istmeid umbes 73 kraadise seljatoe nurga all.
- Istme kõrgus viitab seljatoe vertikaalsele kõrgusele peatoe ülaosast istmepadja ülaosani.
- Istme laius näitab istmepadja laiust ilma külgtugedeta. See mõõt on tehtud 4,7” seljatoe põhja ees.
- Istme sügavus näitab istmepadja horisontaalset kogupikkust (padja esiosast seljatoe põhjani). Pikendatava istmepadjaga istmed: Minimaalne mõõde koos sissetõmmatud istmepadjaga. Maksimaalne mõõde täielikult väljavenitatud istmepadjaga.
Vaadake allolevat diagrammi.
Recaro Sportster GT mõõtmed tollides. Allikas: Recaro .
Võrreldes BMW, Porsche jt originaalseadmete istmetega on Sportster GT pisut õhem ja pehmema amortisatsiooniga. See hõlbustab erinevatele sõidukitele mahtumist. Samas on see ka veidi vähem sügav kui tüüpiline OEM-istme ja seetõttu pole see ideaalne väga pikkadele pikkade jalgadega autojuhtidele.
Pidage meeles, et Sportster GT on umbes ühe tolli sügavam kui tavaline BMW originaaltootja iste. Allikas: Bimmerpost .
Materjalid : Nahk vs kangas vs vinüül/seemisnahk
Kontrollige hindu eBayst
Meie allikad Recarost rääkisid meile Sportsteri uuest 'Victory Performance' vahtplastist disainist. See tagab täiendava stabiilsuse ja mugavust ja laseb istet sobib iga sportautoga. Polsterduse osas saate seda saada mustast riidest, vinüülist/seemisnahast kas sinise, halli või punase või musta süsinikkoega nahast. Kogu polster on muidugi valmistatud kvaliteetsetest tulekindlatest materjalidest . See on saadaval musta, sinise, halli ja punase värviga, lisaks musta ja halli värviga nahk/kangad.
Kontrollige hindu eBayst
Recaro Sportster GT polstri valikud. Allikas: Recaro
Lähivõte Recaro nahkpolsterist. Allikas: Recaro .
RECARO SPORTSTER GT VIDEODEMONSTRATSIOONI KLIKI SIIA
Sportlik jõudlus
Kontrollige hindu eBayst
Mis puudutab Recaro järelturu istmeid, siis Sportster GT on kindlasti (nagu selle nimi viitab) pigem 'sportliku jõudluse' kui 'premium-mugavuse otsas'.
See ei tähenda, et iste oleks ebamugav – see kindlasti ei ole. See pakub piisavalt tuge, tuge ja nimmetuge. Erinevalt teistest Recaro mudelitest nagu Ergomed ES või Orthoped ei ole GT-l aga täiendavat nimmetuge, pikendatavaid istmepatju, elektrilist kõrguse ja kalde reguleerimist, kliimapaketti jne.
Recaro kõigi nende istmete jaotus vahemikus 'esmaklassilisest mugavusest' kuni 'sportliku jõudluseni'. Sportster GT langeb paremale. Kui teil on selle lugemisega probleeme, klõpsake selle asemel linki. Allikas: recaro brošüür .
Selle asemel on GT-l integreeritud peatugi, pilud 3-4- või 5-punktiliste rakmete jaoks, tugevdatud polümeeril põhinev seljatugi, külgtugi seljatoes ja istmepadja piirkonnas ning täiendav õlatugi. Sellel on selgelt väljendunud õla-, selja- ja reietoed, mis hoiavad juhte kitsaste pöörete ajal paigal. Selle eriline S-kujuline struktuur pakub patenteeritud integreeritud nimmetuge, mis hoiab teid pikemate reiside ajal mugavalt. Istmed on saadaval vasakpoolse või parema külje reguleerimisnuppudega, juhi- või kõrvalistuja poolel. Kliki siia Recaro brošüüri jaoks, milles võrreldakse nende järelturu istmete kvaliteeti.
Paigaldatud kaks GT-d.
Ainuüksi GT seljatoel on mitmeid intrigeerivaid funktsioone. Esiteks on see konstrueeritud S-kujuga, et viia selgroog loomulikku asendisse. Seljatugi on käsitsi reguleeritava kettaga millimeetri täpsusega ning selle üliõhuke konstruktsioon tagab suurepärase ergonoomika, ainulaadse esteetika ja vähendatud kaal , säästes samal ajal üsna palju ruumi auto salongis ja tagaistmel. Theistme seljatoe kallutatav ettepoole vabastus – mis tagab hõlpsa juurdepääsu tagaistmealale – on silmapaistmatult vöö sisse kinnitatudläbipääsuavad.
Kui sellest ei piisa, sisaldab GT metallist istmepõhja jaintegreeritud külgmised kinnitused, et hõlpsasti teise sõiduki külge kinnitadapaigaldusriistvara. Et kontrollida, kas Sportster GT ühildub teie sõidukiga, kontrollige seda diagrammi (sinine tekst on inglise keeles).
BMW E46 M3-LE PAIGALDATUD SPORTSTER GT VIDEODEMONSTRATSIOONI KLIKI SIIA
Recaro Sportster GT Kaalu kokkuhoid
Nagu iste, on ka alus võimas ja kerge. Mõelge sellele näitele. Sportster GT kaalub umbes 35 naela, metallist alus ja liugur on umbes 8 naela ning poldid on veel 2 naela. Kahe GT istme kogukaal on 90 naela. Seevastu varu OEM istmed a BMWd on elektroonikat täis topitud ja mehaaniline riistvara ning kaalub tavaliselt umbes 75 naela. iga. See tähendab, et raseerite tervelt 60 naela. vähendage oma sõiduki kaalu, lülitades Sportster GT-le.
Võtke arvesse, et on olemas a 'sõidukipõhine' Sportster GT ja a 'Universaalne' GT turul. Veenduge, et teate, millise saate, enne kui vajutate nuppu 'Kassasse'!
Allikad: Recaro; BBi Autosport ;
Recaro Sportster GT vs Sportster CS võrdlus
Sportster CS on ehitatud samade joonte järgi nagu GT. Allikas: Recaro
Recaro Sportster CS, nagu ka GT, on lamamistool, millel on fikseeritud seljatoega istme disain ja stiil. Sellel on a kerge kest ja õhuke disain , koos sama suurepärase külg- ja õlatoega, mida oleme Recarolt oodanud. Selle mõõdud on identsed GT-ga: kõrgus 36,2 tolli, istmepadja laius 12,4 tolli, istmepadja maksimaalne sügavus on 19 tolli jne. Selle paigaldusmõõde on 15,9 tolli ja see on saadaval integreeritud universaaliga või ilma külgturvapadi .
RECARO SPORTSTER CS-i DRAMAATILISE VIDEODEMONSTRATSIOONI KLIKI SIIA.
Rääkisime mitme Recaro volitatud edasimüüja müügiesindajatega. Nad ütlesid meile, et erinevus nende kahe vahel on peamiselt esteetiline.
Modern Automotive Performe in Minnesota ütles meile, et 'peamine erinevus seisneb üldises disainis, mitte toes, vaid tegelikus istmes.' Kuigi CS-l ja GT-l on 'sama üldine skeleti disain', on GT-l kindlasti 'agressiivsem' tekstuur ja polsterdus.
Washingtoni osariigi 425 Motorsports lisas, et CS on võimsusega reguleeritav ja sellel on istmesoojendused, samas kui GT-l seda pole. 'Peale selle on need peaaegu ühesuguse sobivuse, kuju ja suurusega' ning sobivad igasse õigete kinnitusklambritega sõidukisse. Lisafunktsioonide tõttu on CS lihtsalt veidi kallim.
Ontarios asuv Johnston Research Performance nõustus, et 'suurem osa erinevustest [GT ja CS vahel] on disainis.' Nad andsid meile nõu, et GT on igapäevaseks sõiduks üldiselt mugavam, kuna see on 'natuke pehmem ja sellel on endiselt toestus, kuid see on pisut saledam'.
JRP kirjeldas CS-i kui 'pisut üleminekut OEM-i ja järelturu istmete vahel'. GT seevastu on 'natuke uhkem ja kõrgema klassi iste, mis näeb välja nagu [Recaro] Speed V.' Lisaks pakutakse CS-i OEM-i valikuna ja seda kasutati OEM-i istmena Ford Focus RS, teiste sõidukite hulgas.
Levinud eksiarvamus
Mõned veebiallikad ütlevad teile, et CS on sõidukispetsiifiline iste, samas kui GT on universaalne. See aga nii ei ole. Nii CS kui ka GT on saadaval universaalse disainiga. Konkreetsetesse autodesse paigaldamine sõltub kinnitusklambritest, mida Recaro ise ei valmista.
See väärarusaam võib tuleneda asjaolust, et CS on rohkem levinud kui originaalseadmete tootja iste, mis on valmistatud konkreetsetele sõidukitele. Kui Recaro kinnitusklambritega saab GT-d paigaldada peaaegu igasse autosse, siis CS OEM iste on mõeldud konkreetse sõiduki jaoks meeles.
Recaro on valmistanud Sportster CS istmeid mitmele sõidukile, sealhulgas Audile, BMW-le, Chevyle, Dodge'ile, Fiatile, Fordile, Hondale jne. Saate seda vaadata tootevalikutes see leht CariD-lt . Kui olete huvitatud CS-istme ostmisest, hankige kindlasti universaalne või teie sõidukile mõeldud iste.
Sõidukipõhised GT istmedonsaadaval. Lisateabe saamiseks klõpsake siin .
Sportster CS mõõtmed. Selle mõõdud on igas mõttes identsed GT-ga.
Rohkem Erinevused Sportster GT vs CS vahel
Muude CS-i funktsioonide hulka kuuluvad integreeritud nimmetugi, õla-, selja- ja reietoed, reguleeritav seljatugi, integreeritud peatugi ja külgmised kinnitused, istme seljatoe vabastus, kvaliteetne vahtpolster ja tuld aeglustav polster. CS-l on ka istmesoojendused.
Kokku 15 autotootjat, nagu Ford, pakuvad Sportster CS-i oma suure jõudlusega mudelite OEM-standardvarustusena. Pange tähele, et CS-l pole alumisi auke ja seega sobib see ainult 3- või 4-punktiliste rihmadega.
Cross Sportster CS
Cross Sportster CS-is on selgelt näha vähem silmapaistvam pool. Allikas: Recaro .
Teine võimalus, mida võiksite kaaluda, on Recaro Cross Sportster CS. Selle istme reiepatjades on vähem agressiivsed toed, mis muudab kõrgete sõidukite, näiteks linnamaasturite, sisse- ja väljapääsu lihtsamaks. Nagu tavaline CS, on see iste sõidukispetsiifiline.
Cross Sportster CS mõõtmed. Pange tähele, et sellel on sügavam, kuid veidi kitsam polster kui tavalisel vaniljevärvi Sportster CS ja GT istmetel.
Kui teised Sportsteri istmed on saadaval erinevates värvides, siis Cross Sportster on saadaval viies erinevas mustas toonis.
Allikad: Recaro ; Ind-Distribution ; CariD .
BBi istmepõhja ja liuguri komplekt
See BBi kinnitus on ideaalne tööriist teie Sportster GT-de paigaldamiseks peaaegu igasse sõidukisse.
Kui kaasas olev Recaro metallist istmepõhi teile päris ei meeldi, on BBi selle tootnud rassi spetsiaalne iste kinnitus oma Sportster GT-de lihtsaks ja probleemivabaks paigaldamiseks. Neil on lai valik reguleerimisvõimalusi, mis muudavad selle ühilduvaks kõigi suuremate FIA ja SFI istmebrändidega. See mitmekülgsus võimaldab BBi istmepõhjal töötada peaaegu kõigi istmeeelistustega ning sobitada igas kujus ja suuruses juhtidega. See alus on loodud Porschet silmas pidades, kuid töötab peaaegu kõigi sõidukite tehase kinnituskohtadega.
Funktsioonide hulka kuuluvad täppis-CNC laseriga lõigatud ja laserpainutatud süsinikteras, mitmesuunaline reguleeritavus, tugevad ja vastupidavad liugurid, alused nelja poldi paigaldamiseks liuguri kohta ning integreeritud 5- ja 6-punktilised alusrihmade kinnituskohad. Eiteie sõiduki muudatusedvõi mis tahes muud istme kinnitusdetailid on vajalikud.
Recaro iste koos BBi istmepõhja ja liuguri komplektiga. Allikas: BBi .
BBi baas, mis on paigaldatud Porschesse koos a 6-punkti rakmed . Allikas: BBi .
Lisaks Sportster GT-le ja CS-ile töötab BBi istmebaas koos Cobra Sebring T ja Suzuka T, Recaro Profi SPG ja Pole Positioni, Sparco Evo, Evo II, Pro-ADV, Pro 2000, QRT-ga (kui teil on Sparco mudelispetsiifiline külgplaat) ja kõik Racetechi istmed. Lihtsalt teadke, et see ei ühildu OEM-i Porsche, Tillet ja FIA homologeerimata istmetega.
Allikad: BBi
Lõpetavad mõtted
Üldiselt Recaro Sportster GT on suurepärane lisa Porschele, BMW-le või mõnele muule suure jõudlusega sportautole . See on kerge, vastupidav, mugav, turvaline ja seda on oma klambritega lihtne paigaldada igasse sõidukisse.
GT on OEM-istmetega võrreldes peaaegu igal võimalikul viisil oluline uuendus ja selle ainus tõeline puudus on täiendava nimmetoe puudumine ning suutmatus mahutada suuremaid ja pikemaid juhte.
Kui otsite suurepärast järelturu istet, mis ühendab ohutuse, mugavuse ja stiili ühes paketis, on Sportster GT umbes sama hea kui võimalik.